神奈川県の設計・研究開発の転職・求人情報一覧

神奈川県川崎市

バイオ〜再生医療等製品までの製造開発を幅広く担当していただきます。

【具体的には】
立ち上げから製造までの橋渡し役としてリードしていただきます
◆製造法，試験法の立案及び確立化
バイオ〜再生医療等製品における製造法と分析法を、立ち上げ・確立化し，報告書として文書化する
◆業務のスケジュール立案と進捗管理
品質における研究開発の計画〜報告の進捗を管理することでリードしていく
◆安定的な生産に向けた技術の管理と移転
試験研究からの知見から安定的な生産に向けて、技術の改善・維持と生産現場への移転を管理する
◆成果の最大化を目的とした業務調整・推進、社内外を問わず、業務を最大化するため調整を図る

＜企業補足情報＞
・ドクターである社長・取締役2名が新規事業を立ち上げたバイオベンチャーです。
・代表が海外の研究機関に在籍していたこともあり、社内はフランクでやや外資的な雰囲気です。
・年功序列ではなく、コミュニケーションの取りやすい社風です。
・IPS細胞を筆頭に、世界から注目される再生医療技術にて再生医療等製品の受託製造を担っています
・最先端の研究設備を活用し、新薬製造や技術開発の過程を経験していただけます。
・勤務地である川崎工場は、清潔感と開放感にあふれる空間です。
建物内にはフリースペースや羽田空港を一望できるテラスもあり、仕事の合間の息抜きによく使われています。

年収 600万円 〜 900万円

神奈川県川崎市

再生医療等製品の製造受託サービスおよび創薬を手掛ける当社において、治験製品、商用生産並びにかかる原材料・中間製品の製造のスタッフとしてご活躍いただきます。

【具体的には】
・再生医療等製品における治療用細胞製品の製造に関わる業務、または、製造プロセス開発等の工業化検討

・細胞培養、文書改定や修正、原材料の管理、クリーンルームの維持管理

・外部研究機関や製薬会社からの受託において、技術移転、製品化開発、製造並びに保管業務

＜企業補足情報＞
・ドクターである社長・取締役2名が新規事業を立ち上げたバイオベンチャーです。
・代表が海外の研究機関に在籍していたこともあり、社内はフランクでやや外資的な雰囲気です。
・年功序列ではなく、コミュニケーションの取りやすい社風です。
・IPS細胞を筆頭に、世界から注目される再生医療技術にて再生医療等製品の受託製造を担っています
・最先端の研究設備を活用し、新薬製造や技術開発の過程を経験していただけます。
・勤務地である川崎工場は、清潔感と開放感にあふれる空間です。
建物内にはフリースペースや羽田空港を一望できるテラスもあり、仕事の合間の息抜きによく使われています。

年収 400万円 〜 500万円

外資系自動車部品メーカー
ドイツでタイヤメーカーとしてスタートした企業です。
1871年の設立から130年の歴史を経て、製品カテゴリーを拡充し、自動車メーカーへの商品納入額が世界でもトップクラスの成長を実現しました。
ブレーキ・車体制御・エンジン・通信・車内インテリア・タイヤなど安全や環境に対応するほとんどの技術を保有しています。

神奈川県　愛知県　大阪

大手外資系自動車部品メーカーにてカスタマーリードエンジニアの募集となります。

〇取扱商材：UX（ディスプレイソリューション）
○担当企業様が関西の為、関東・愛知拠点の方は出張あり（テレワーク勤務可）
お住まいが関西エリアの方は、大半がテレワーク勤務対応予定

〇業務内容：
・Obtain, clarify and negotiate automotive requirements with Japanese OEM customer
・Support actively the verification and release process for UX customer product (display solution)
・Support identification, handling and acquisition of additional UX business with customer
・Support UX product design department to confirm requirements with vehicle design department, verify vehicle specifications and issue change requests
・Support creation of material for regulation & compliance certification
・Prepare and organize regular meetings between customer and product design team
・Support VA/VE discussion between product design department and customer
・Responsible for styling design, mounting study and other technical topics confirmation and negotiation with other departments
・Responsible for verification in the CAD (e.g. CATIA) system
・Support the design review on vehicle level
・Responsible for the design review (e.g. DRBFM) of the UX product
・Responsible for the review of the requirement specifications
・Organize evaluation and confirm UX product functionality in the car and on bench
・Support verification and release of vehicle repair and owners’ manual
など

年収 750万円 〜 900万円

【各業界への認証コンサルタント企業】グローバルでも業界トップシェアを誇る優良企業
SGSは、検査、検証、試験および認証業界において世界的にもトップ企業です。 また、弊社は品質や高潔性の面でも国際的な水準として認められています。 現在では世界の2,400以上のオフィスおよび研究所で89,000名を超える社員が活躍しています。

神奈川県横浜市

【業務概要】
＊PS(製品安全)部門の医療機器プロジェクトエンジニアとして、日本市場における製品安全事業を牽引していただきます。
こちらのポジションでは、様々な医療機器の製品安全評価に携わって頂きます。

【仕事内容】
■プロジェクトエンジニア業務
・お客様との技術的なコミュニケーション（メール、打合せなど）
・試験計画の立案（評価対象から規格の該当項目を抽出し試験、測定方法へ落とし込み）
・社内ラボ又は顧客施設で試験（自身で計測、試験または試験エンジニアと協力して実施）
・技術的要求文書（IFU、RMF、UEF、ソフトウェアなど）の評価
・試験報告書（主に英文）の作成
・社内並びにグローバル/リージョナル会議、関係団体委員会活動への参加

■認定範囲の維持と拡大業務
・定期内部及び外部監査の準備と対応
・認定範囲の拡大（必要な設備の選定、トレーナーとなりメンバーを教育、投資計画立案）

■営業サポート業務
・顧客向けの規格トレーニング
・展示会での技術的サポート

年収 600万円 〜 1,000万円

外資系工作機械メーカー

神奈川県

日本市場新規導入 ドイツ製 CAD/CAM ソフトウェア、技術スペシャリストとして顧客及び自社セールス部門を技術面でサポート頂きます。
また日本市場の要求をしっかり理解したうえで言語化し、それをドイツの開発者に伝えることにより、ソフトウエア製品をより日本市場にフィットできるような製品に進化させて頂きます。

【仕事内容】
・お客様の問い合わせ対応、オンボーディングトレーニング、インストレーション（リモートもしくは現地）
（CAD/CAM 系の自社ソフトウェアの使い方、トラブル等の問合せ対応

・自社セールスチームの技術サポートおよびトレーニング
（導入時のインストールと初期トレーニング、技術サポート／トレーニングを行う）
(例)営業チームにソフトウェア自体の特性や使い方のレクチャー／トレーニング
営業商談時の技術サポート
販売後のお客様に対する技術サポート
営業に問合わせするお客様あるので、そのためのサポート

・ソフトに関する問合せ内容の蓄積及び管理
サポート業務のマネジメント（サポート業務プロセスマネジメント、顧客要求仕様・ナレッジマネジメント）

・海外本社のサポート・開発チームへのエスカレーション（問い合わせ、開発要求依頼等）
自力で解決できないトラブルについて開発先（ドイツ）にエスカレーション→状況を正確に伝えて解決策を導き出して頂く
など

【Report to】ソフトウェアグループマネージャー

【ポジションの魅力】
スペシャリストとして、お客様や営業部門に技術サポートをしていただきます。また、日本市場に対する深い
理解を活かして、日本のお客様のニーズを明確にし、本社の開発者に伝えていただきます。
そうすることで、チームで重要な役割を担い、日本の顧客のニーズをより効果的に満たすために、
私たちの製品を調整することに貢献します。

年収 550万円 〜 700万円

【ロングセラー商品多数の外資系調理器具・家電ブランド】
・ベストセラー商品多数の安定企業
・日本のニーズに寄り添った日本オリジナル商品も展開
・価格競争ではなく付加価値の向上を大切にしているブランド
・キッチン用品だけでなく、小型家電などの新カテゴリーも多々展開
・幅広い層の需要を掴む巧みな商品展開により日本市場でも広く認知されています
・日本では『One Team Together, 楽しく！』をスローガンに、メンバー全員が、高い目標に向けて一致団結し、主体的にポジティブに働いています

神奈川県
※ハイブリッド型勤務。在宅勤務は週２日程度まで可。

日本で販売するフライパンやお鍋、包丁などの調理器具の製品開発における品質評価・検証、および家電製品も含めた全ての製品における品質保証業務を担うポジションです。

【製品開発に関わる品質業務（調理器具のみ）】
・製品企画時やプロトタイプ製作、出荷前判定など各ステージにおける製品検証・評価
・日本で販売するための各種規格や法規制に対しての適合確認
・外部試験機関への調査依頼手配（JIS対応確認など）
・市場品質分析（返品・修理・入電などのデータ分析など）

【品質保証業務（調理器具および家電製品）】
・不具合発生時における解決までの社内リード（事実確認、報告書作成、不具合分析、顧客対応など）
・顧客から回収した不具合品の一次解析
・フランス本社との協同による品質改善活動の推進および進捗管理や費用請求交渉
・製品事故（疑義）発生時におけるNITE、経産省、消防といった公的機関ならびにエンドユーザー対応（事実確認、報告書作成、鑑識への参画、顧客対応など）

年収 600万円 〜 850万円

外資系工作機械メーカー

神奈川県

老舗工作機械メーカーにてテクニカルセールスエンジニアの募集です。

要約：マシンとCAD/CAMのエキスパートとして、お客様のデモやサンプル作成をサポートして頂きます。
製品の性能と優位性を正確に理解し、技術的な観点から競合他社との違いを説明頂きます。
各製品のプレゼン資料を作成し、営業部門に提供。トレーニングでチームをレベルアップのため、
最新の製品情報を定期的に確認し収集します。
必要に応じて競合他社の機械に関する情報を提供し、上司に報告します。
チームメンバーのテクニカルサポートも行います。

職務内容：
-特殊材料の加工条件の調整
-特殊加工方法のご提案
-タイムスタディや加工コスト計算などの比較資料の作成
-新モデルや新技術の日本語プレゼンテーション資料を作成し、営業部門に提供。
-日本市場のニーズを理解し、競合他社に関する情報を収集、レポートの作成。
-お客様からの難しい相談にも対応し問題解決する。
など

【出張の有無と頻度】有：2週間に1回、2~3日程度
【転勤の有無】なし
【課題/チャレンジ】海外本社からの開発思想と日本市場の要求が合致していないことがあるので、
開発との交渉が課題。そのために高い情報収集能力と英語のコミュニケーション能力がある方が必要。

年収 600万円 〜 1,000万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・軽量化先行開発の推進、実行
・アルミ、スチール、複合材を用いた超軽量マルチマテリアル車体開発
将来の環境戦略の立案、車両の軽量化戦略の立案を行うとともに、戦略実現のための車体、コンポー ネント部品開発の方針を決定し、先行計画に落し込み、それを実行する仕事です。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・ 環境燃費戦略と連携した軽量化戦略の策定
・ 戦略に基づく軽量化先行開発の推進、実行（関係各部署との連携）
・ 戦略に基づく車体構造の計画と設計、試作部品・試作車による分析と検証
・ 製品開発部署への技術移管

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）

軽量化グループは24名の所帯であり、戦略策定12名、先行開発12名のチームから構成。軽量化技術は、社内の様々な部署・部門のメンバーと連携を取りながら、業務を遂行する。取組む領域や裁量は大きい為、メンバー間でもお互いに助け合いながら、業務を通じて成長できる職場。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・自動車の軽量化は、多数の部署、部品がかかわってくるため、開発部署、企画部署、生産技術開発部署のほぼすべての業界とのコミュニケーションを取りながら日産自動車の戦略立案にかかわることができる。海外も含め、多様な部門のメンバーとのコミュニケーションを通じ、さらなる能力開発の機会が得られる。

・今後厳しくなっていく環境規制対応として、ハイブリッドやEVなどのパワートレインの進化が進む中、環境対応と運動性能を両立させる技術として、車両の軽量化技術が注目されており、各社の競争が激化している。
・最先端技術開発の中心で仕事ができる。従来になかった新構造提案が可能。
・テストピースから車両まで、試作や実験、CAE等、多岐にわたった計画に携われる。
・生産技術部門との連携により、工法開発にも関われる。
・海外サプライヤーとの協業が多く、世界を舞台に仕事ができる。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・軽量化先行開発を通して、計画から部品試作及び検証までのPDCAを回すことができ、技術開発を主導できるリーダーに育成する。数年以内にアシスタントマネージャーへの昇格を目指したプロ―モーションの実施。さらに、関係各部署及びアライアンス・パートナーと交渉し、意見を合わせて、軽量化技術開発を主導できるリーダーに育成する。Senior Managerへの昇格を目指したプロモーションの実施。

外資系パワートレインエンジニアリング
60 年以上の歴史を持つ、独立資本で世界最大のパワートレインエンジニアリング会社です。

神奈川県

性能、排ガス、運転性、ハイブリッドシステム等の適合評価を担当。

・プロジェクト実行時のお客様との技術的窓口
・国内のお客様の要望取りまとめ・本国への報告
・レポートおよびプレゼンテーション（必要に応じて本社/子会社への出張有）
・国内のお客様先での勤務あり

年収 450万円 〜 850万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
車載ソフトウェア開発プロセス構築・品質向上活動推進
・社内ソフトウェア開発プロセスの構築・実行推進
・ソフトウェア品質確保のための技術開発およびソフトウェア監査(Software Quality Assuance)
・サプライヤや社内ソフト開発部署の改善活動の立案・推進
・ソフトウェア開発プロジェクトマネージメント
・ 海外を含む社外ステークホルダとコミュニケーションを取りながら進められる
・ 業務遂行における課題を認識しその改善に向けて自発的に行動を起こせる
・ 自分の頭で考えそのアイディアを積極的に発信していける

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・社内ソフトウェア開発プロセスの構築
SPICE/ISO26262/ISO21434などを考慮した内製開発むけのソフトウェア開発プロセスの構築と運用

・ソフトウェア品質確保のための技術開発およびソフトウェア監査
内製開発・サプライヤ開発ソフトウェアを含めた車全体のソフトウェア品質担保に向けた品質改善活動の推進
ソフトウェア品質向上に向けた設計手法・ツールの開発

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・中途採用者ふくめ、様々なバックグランドとスキルを持ったソフトウェアエンジニアが活躍しています。
・多くのサプライヤや社内各部署のエンジニアと協力・連携して課題解決を進めていきます。そのため、ソフトスキルだけでなく、チームとして活動するためのリーダーシップとコミュニケーションスキルも求められます。
・日本国内だけでなく、多くのグローバルサプライヤとも連携して活動するため、英語の活用や海外出張など多彩な経験を積むことができます

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
本ポストは、「自動運転」、「コネクテッド」はもちろん、すべての車載ソフトウェア開発の基礎となるプロセス構築及び品質担保にかかわるポジションであり、サプライヤ含めグローバルなソフトウェアエンジニアと多くの技術論議をくりかえすことができます。品質向上への貢献という明確なやりがいに加え、多くの最先端のソフトウェアエンジニアとの技術論議で自身のスキルや人間力を常に磨き続けることができる職務です。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
日産自動車のソフトウェアエキスパートを目指す。
幅広い分野のソフトウェアスキルを身に着けることができ、日産自動車のソフトウェア品質の専門家としてのスキルを身に着け、ソフトウェア開発部署のマネージャーやエキスパートとして、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップを目指せます

年収 450万円 〜 800万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
AD/ADAS 量産ソフトウェア開発業務

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
先行開発・システム開発部が作成したロジックを基に量産ソフトを作成する業務を担当する。
安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やリリース管理、委託管理（海外サブコントラクタ）等の管理業務も業務内容に含まれる。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍している。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
部門設立から5年足らずの部であり、まだまだ課題も多いため、大変なことは多いですが、課題解決を率先して行いたいエンジニアには魅力的な職務です。また、自分が開発に関ったモノが市場で確認できるため、エンジニアにとって喜びを感じられる職務になっています。本ポストは、ソフト開発だけでなく、他部門、多国籍な人間を関る業務となっており、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
車両全体のソフトウェアをエキスパートとして設計するエンジニア
車両全体のソフトウェアの開発・品質を管理するマネージャー

年収 450万円 〜 800万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
【1】ステアバイワイヤのシステム開発
【2】ステアリングシステム部品、性能開発（メカ部品設計、ECUハードウエア開発、操安性能車両適合開発）
【3】次世代ステアリングシステム先行開発
【4】自動運転へのステアリングシステム適応開発

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
【1】制御仕様を検討、作成し台上検証を行い、量産制御仕様を作り上げていく
【2】ステリング部品の設計及び評価／ECUハードウエアの設計内容検証及び評価／車両目標運動性能を達成させる為、SBWロジックの機能開発、MBD開発、チューニング適応開発
【3】機能、性能向上、軽量化を考慮した、新規ステアリングシステムの先行開発（新世代SBWの開発＋新構造コラム）
【4】自動運転目標パフォーマンス達成への貢献（応答性、制御精度、オーバーライドパフォーマンス（自動運転から通常運転へのスムーズな切換え）、信頼性向上

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
様々な技術スキルを持ったエンジニアが集まったグループです。
年齢層も広く、中途入社の方も多く、比較的アットホームは職場で、とてもオープンは雰囲気です。
強い意志を持ってやりたいと思ったことをチャレンジできる環境です。
何よりも車を運転することが好きな方は、業務の中で沢山開発車を運転することが可能です。また、日産の海外開発拠点や、アライアンスパートナーのルノー・三菱自動車のエンジニアとの連携の機会もたぶんにあります。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
ステアリングは車にとってど真ん中の部品であり、走る、曲がる、止まるの曲がるという非常に重要な機能を任されています。お客様が安心して楽しく運転して頂けるか否かは、ステアリング性能次第で決まってくると言っても過言ではありません。昔に比べて特に制御性能が格段に向上し、自動運転など様々な価値を生み出すことに貢献しお客様に新しい価値を提供できるのが、ステアリング開発です。その中でもステアバイワイヤは次世代の中核を担う技術であり、世界初の量産化を行った日産で、新たな技術革新を行っていきましょう。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・プロジェクトへのステアリングシステム開発を積極的に引張るチームリーダー
・ステアリング技術戦略をリーディングするマネージャー

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
車両のドア機構部品のメカおよびメカトロ技術の知見と、通信、サーバー、アプリを含めたコネクティッドを活用した新しいドア開きモノ技術開発を行っております。自部署での部品や制御開発の枠組みに加え、多くの部署を巻き込んだオンボード側をメインとしたシステムオーナーとしての業務も行っています。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
【1】スマートフォンによるクロージャー操作の先行技術開発職。
開きものにかかわる法規/安全要件/性能要件を理解しながら、スマートフォンアプリを使った遠隔操作のシステム構成、スペックを決定する仕事です。多岐にわたる関係者（ステークホルダー）の要件、要望を考慮しながら、全体最適となる提案を作成、実用化の道筋をつけます。
【2】ドア機構部品のメカ機構・技術開発職
お客様が直接触れる開きものの操作部品、技術、性能要件を理解しながら、設計仕様を決定していく仕事です。多岐にわたる関係者（ステークホルダー）の要件、要望を考慮しながら、提案を作成、実用化の道筋をつけます。
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
新しい領域の技術に挑戦する、活気のある職場です。
自らの手で、新しいものを世の中に投入し、実際に使ってもらうお客様から生の声を聞く事が出来ます。
幅広い年代のメンバー、中途入社の方も多く、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。年齢に関係なく、自発的に動き、自分のやりたいことを推し進める方を歓迎します。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自分たちが作り込んだ車両の挙動、ユーザーインターフェースに対して、クルマを使うあらゆる人たちからダイレクトに反応が返ってくることが、この仕事の醍醐味です。
ルノーを含めて海外サプライアとのコミュニケーション機会が多く、活きた英語を実践の中で伸ばす事が出来ます。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
部品だけでなく、車両やシステム階層の開発となる為、非常に多くの人と関わり、マネージメント能力を発揮する機会が多いです。業務の中で高いマネージメント能力が発揮出来れば、チームリーダー、課長職と職位のステップアップも可能。

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
外装機能部品：ランプ・ワイパー・ミラーの新車開発、構想段階から立ち上げまでの設計業務

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
5人程度のチームのリーダーとして担当部品の開発を推進
自部品開発にとどまらず、関係部品と連携＆デザインや生産技術と調整を取りながら、新車の構想から立ち上げまで担当していただきます

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
課長・課長代理の下、5名程度で同僚や部下とチームを構成
男女を問わず若手からベテランまで幅広く在籍、外国籍の方も多く働くダイバーシティに富んだ職場です。
自由な働き方が認められ、フレックス勤務を採用。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
外装部品は、成果がお客様から見えやすい、やりがいのある業務
部品開発を通じて、エンジニアとしての経験を発揮していただけます
車両開発から新技術開発まで幅広く担当できる
車両開発を通じて、自動車の開発プロセスや、グローバル連携などの学びの機会があります

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
エクステリア計画・設計を取りまとめるエンジニア/エキスパートリーダー

年収 500万円 〜 1,000万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
エクステリア開発（新型車 外装バンパー部品計画・設計業務）
将来のエクステリアのコンセプトづくりをもとに、各新型車の構想段階から、デザインや生産技術との連携を通じた外装部品の計画・設計業務。多岐にわたる関係者を強いリーダーシップを持って、ターゲットに向かってタイムリーにけん引できるような人財を求めています。
・新車プロジェクトのエクステリア全般の開発
・次世代エクステリア表現の創出と適用計画に基づく設計
・現行車プロジェクトの競争力向上、品質向上、コスト削減の検討

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
エクステリアは、お客様が一番始めに感じてもらえる領域で、かつ、クルマを買ってから運転のたびに必ず目に触れる領域でもある。見栄え、外観耐久性、安全性能、社会環境対応等、考慮しなければならない性能は多岐にわたります。その分、お客様の褒め言葉を聞けたときの達成感は非常に大きい領域でもあります。
また、上記事項を実現の為には、デザイナー、企画部署、車両設計、生産部署、サプライヤーと、多くの関係者とともに業務を進め、達成感を都度共有しています。更には、海外拠点やAllianceパートナーとの連携も必要となるため、海外で活躍する機会も多岐に渡ります。未来の同社エクステリアをリードしていくような気概を持った方にぜひ応募いただきたい。

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
次世代EV、e-Power向けのバッテリーの構造部品開発、部品設計及び実験企画

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
バッテリー構造部品の開発設計業務です。
車体設計部署やバッテリーモジュール開発部署など周辺部品の開発チームと協力しながら
強度、衝突、音振性能、冷却性能、コスト、重量、製造性などの最適設計を行い、図面を作成します。
自ら設計した部品を評価し、次世代EVの開発に貢献していただきます。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
課長、チームリーダー、担当層の4～5名のチーム構成。日々の業務はチーム内で議論しながらアイデアを出し合い進めます。また、周辺部品開発のチームと同席設計を行っており、密にコミュニケーションを取りながら常に連携し、課題に対してお互いに知識・経験を即座に共有、議論することで解決策や目標の達成手段を見つけます。難課題に対しては、エキスパートのサポート・アドバイスをもらいながら解いていきます。海外サプライヤやルノー等、日常的にGlobalな環境で仕事をしており、コロナ禍が終われば海外出張のチャンスもあります。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自動車業界全体の変革期において、業界をリードするバッテリー構造部品の開発の最前線に身を置き、世界を変える現場に立ち会える仕事です。海外拠点や海外サプライヤ、ルノーとの共同開発も多く、グローバルに活躍できます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・将来ePTの先行開発、企画、プロジェクトマネジメントのリーダー
・海外拠点の開発責任者

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
バッテリEVシステム先行技術開発業務
・EVシステム開発（Motor, Invertor, Gearbox, Batteryのシステムとしての成立性検討）
・熱マネジメントシステム開発
・電動車駆動力制御開発
・電費シミュレーション業務（Matlab/Simlink, AMESim, GT Power など1D simulation)
・パワートレイン知能化開発（AI・外部情報などを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術）

注) 上記はチームとして分担して行うため、すべてを一人でカバーできる必要はありません。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
本部署では、電動車の先行技術開発を行っており、
バッテリEVシステム開発だけでなく、e-POWERシステム、熱マネジメント、e-4ORCE、パワートレイン知能化技術など多岐にわたる新価値を創出するチームが在籍し、多岐にわたる幅広いシステムレベルでの知識を深めることができます。また同社の将来技術の作り込みを行っているため、イノベーティブで自由な発想が受け入れられます。 さらに国内外問わず外部とも積極的に技術開発・交流を行っているため、外界思考が強い方にも良い環境です。

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両とのe-4ORCEのような協調制御、e-POWER用ガソリンエンジンの電子制御、バッテリマネジメントシステム開発、e-POWER/EVのエネルギーマネジメント制御開発、モーターの駆動力制御開発の他、制御開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など、「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、幅広く様々な制御・ソフトウェア技術開発を行っております。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
1) Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発。
2)車両の走行制御やバッテリのエネルギーマネジメント制御、HMIの制御などのシミュレーター(HIL)で検証(必要に応じて実車での走行評価)。
3)制御開発を支えるMBD Tool Chain/プロセス開発
をアライアンスパートナー各社と連携しながら行います。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
チームは、課長、アシスタントマネージャー、チームリーダ、担当層の構成になっており、各担当はそれぞれ専門とする制御領域を持ちます。日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。また、制御仕様決定に関係する部内や他部署(アライアンスパートナー含む)の複数のチームと連携し、お互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。
難課題に対しては、エキスパートリーダーのサポート・アドバイスをもらいながら解いていきます。
アライアンスパートナー各社と連携しながら開発しており、日常的にGlobalな環境での仕事が多く、海外出張のチャンスにも恵まれています。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・e-POWER/EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレイン制御と車両制御との協調制御を通じ、可変圧縮比エンジンや、e-4ORCE、自動運転のような最先端の技術に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。
・開発の段階で、様々なパワートレインやクルマにふれながら、業務を進めることができます。
・担当業務によっては、アライアンスパートナーや海外開発拠点との共同開発もあり、グローバルに活躍することができます。
<キーワード>
EV/電気自動車/e-POWER/e-4ORCE/可変圧縮比エンジン、パワートレイン制御/車両制御開発、自動運転システム開発、Matlab/Simulink/モデルベース開発、プロジェクトリーダー

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・パワートレイン制御、システム開発のスペシャリスト
・電動化が進む中、電動車のインバーター、モーター、バッテリー、充電、駆動力コントロール、エネルギーマネージメント制御のみならず、同社ユニーク技術であるe-POWERの超高効率発電エンジン制御についてのスペシャリスト

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
軽量コンポジットの先行技術開発
環境戦略や車両の軽量化戦略に基づき、革新的なアイデアや発想(生物模倣技術や積層造形法等)を積極的に取り入れた部品や、低環境負荷のCFRPや天然繊維などを用いたコンポジット部品開発を関係部署や外部パートナーと実行し、CO2排出量低減と軽量化の両立を図る。また、製品のライフサイクル全体の環境負荷を考慮した技術開発も推進する。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
1) CO2排出量低減と軽量化を両立させるソリューションの企画・提案
2) 革新的なシーズ技術の創出
3) 車体・コンポーネント構造の計画と設計、試作部品・試作車による実験検証と分析
4) 製品開発部署への技術移管

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
軽量化グループは24名の所帯であり、戦略策定12名、先行開発12名のチームから構成。軽量化技術は、社内の様々な部署・部門のメンバーと連携を取りながら、業務を遂行する。取組む領域や裁量は大きい為、メンバー間でもお互いに助け合いながら、業務を通じて成長できる職場。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・自動車の軽量化は、多数の部署、部品がかかわってくるため、開発部署、企画部署、生産技術開発部署のほぼすべての業界とのコミュニケーションを取りながら同社の戦略立案にかかわることができる。海外も含め、多様な部門のメンバーとのコミュニケーションを通じ、さらなる能力開発の機会が得られる。
・今後厳しくなっていく環境規制対応として、ハイブリッドやEVなどのパワートレインの進化が進む中、環境対応と運動性能を両立させる技術として、車両の軽量化技術が注目されており、各社の競争が激化している。
・軽量化技術のみならず、カーボンニュートラルに向けてサーキュラーエコノミーを実現し、バイオ原料など地球環境を持続可能にしていく為の環境に関わる技術も携わることができる。
・最先端技術開発の中心で仕事ができる。従来になかった新構造・新材料・新工法の提案が可能。
・テストピースから車両まで、試作や実験、CAE等、多岐にわたった計画に携われる。
・生産技術部門との連携により、工法開発にも関われる。
・海外サプライヤーとの協業が多く、世界を舞台に仕事ができる。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・軽量化先行開発を通して、計画から部品試作及び検証までのPDCAを回すことができ、技術開発を主導できるリーダーに育成する。数年以内にアシスタントマネージャーへの昇格を目指したプロ―モーションの実施。さらに、関係各部署及びアライアンス・パートナーと交渉し、意見を合わせて、軽量化技術開発を主導できるリーダーに育成する。Senior Managerへの昇格を目指したプロモーションの実施。

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
電動・知能化にまたがる性能やシステムの開発を効率よく実施するため、性能業界のトップエンジニアと協業しながら関連するシステム・部品開発の部署/担当者をリードし 高い性能目標を満足するための要求仕様を決定する設計手法の標準化を推進する。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
性能トップレベルを目指す車の目標に対して、背反性能も考慮しながらシステム・サブシステム・部品のスペックを設計していく性能計画手法を、業界と作り上げる。その過程では実際に性能の動的モデルを実験分析等に基づき新規に構築し、車両目標から部品仕様へ割り付ける為のQFD（Quality Function Deployment）を策定して設計手順に落としていく。また、全車両への適用状況を管理し、効果の検証結果を常にモニターする。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
各分野毎に、業界の第1人者をリーダとし、関係する社内の方々と10~20人程度のワーキングチームを作って、最新の設計手法を作り上げていきます。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・多岐にわたる設計手法の革新を推進していくことで、技術の領域の拡大、最先端の技術、最新CAEなどの技術サポートツールの知識を得ることができます。
・日産の技術力を結集した設計手法の推進を通して、魅力ある車造りにダイレクトに貢献ができる。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
各業界の設計技術レベル向上を図るための新設計手法を推進していく仕事を通して、各業界のリーダを目指せます。

年収 410万円 〜 780万円